wishing on a star — @дневники: асоциальная сеть

суббота, 21 мая 2016

13:54

let me be brave

КАРЛ-МАРКС-АЛЛЕЕ :heart:

Если не судьба мне там побывать, то хоть посмотрю, как народ по ней в воскресение будет кататься.
2:06 - You and Lucas need to have a bedroom here :smirk:

Сэм, ну вот давай без этого :gigi:

@темы: видео, Sam Bird, Formula E

URL

пятница, 20 мая 2016

11:13

let me be brave

ах ПМС... А я-то думала, че весь день вчера настроение говняное было...
Еще собираться надо и домой ехать :yawn:

@темы: Из жизни карликовых буйволов

URL

10:44

day 16: nico rosberg

let me be brave

@темы: флэшмоб, Nico Rosberg, музыка, F1 Song Challenge

URL

08:27

let me be brave

дождалась заю
:crzgirls:

@темы: F1

URL

четверг, 19 мая 2016

23:14

let me be brave

Рубрика "Вечерний Нюрбургринг" продолжает свое триумфальное шествие. Минутка ~~охуительной~~ истории :facepalm2:

Герхард Бергер - «Финишная прямая»
«Жан Алези и я шли к припаркованным автомобилям, чтобы найти машину, на которой мы могли бы проехать примерно километр от заводской территории до тестовой трассы Фиорано. Видны были только Lancia и Fiat, одна из Lancia, вероятно, и была приготовлена для нас, поскольку ключ был в замке.
Bскоре я увидел особенно красивую Lancia Delta Integrale, которая особенно понравилась нам из всего ряда машин, и ключ у нее тоже был в замке. Ее мы и решили взять.
— Кто поведет?
Алези вызвался сесть за руль, и у меня возникло чувство, что он очень амбициозно может начать свой новый сезон. Возможно, он мог бы ярко проявить свое чемпионское умение уже на подъезде к Фиорано? Как бы то ни было, я максимально отодвинул сиденье назад, уперся выпрямленными ногами в пол и застегнул ремень.
Xотя гонок мы выиграли к тому времени совсем немного, но были очень хороши, когда ехали совместно, например: Алези отвечает за газ, Бергер — за ручной тормоз.
Жан вылетел из главных ворот как сумасшедший и набрал достаточно скорости, чтобы пройти первый правый поворот в заносе, причем я помогал ему ручным тормозом. Он дал абсолютно полный газ… у нас получилось замечательное силовое скольжение, которое Lancia элегантнейшим образом начала исполнять всеми четырьмя колесами.
Вдруг одно переднее колесо зацепилось за асфальт и вызвало самое изящное движение, на какое способен автомобиль: переворот набок через переднее колесо. Мы почувствовали, что летим в воздухе, причем Жан еще больше чем я, потому что он не пристегнулся ремнем безопасности. Машина переворачивалась одновременно набок и «через голову», мы ничего не могли предпринять, кроме как издавать визг и дикий хохот. В конце концов Integrale с ужасной силой рухнула на крышу, в таком перевернутом положении проскользила дальше и врезалась в стену. Алези был в полностью перевернутом состоянии, его колени торчали из окна, крыша была практически полностью сплющена, наши носы почти соприкасались между сиденьями. Повсюду клубился дым и вытекало масло, я испугался, что сейчас может начаться пожар. Шансов освободиться не было, наши головы были зажаты между сплюснутой крышей и ручным тормозом.
При всем при этом мы почти достигли цели, практически рухнув под ноги механикам, которые занимались прогревом наших гоночных автомобилей. Они вытащили нас через деформированные окна за руки и ноги, вокруг клубился пар, все шипело и потрескивало.
Шоу стало еще эффектней, когда примчалась машина скорой помощи. На каждых тестах уже в течение 25 лет на трассе всегда находится медпомощь в составе двух врачей, которым 25 лет было нечего делать, поскольку здесь редко кто вылетает, да и зоны безопасности в Фиорано достаточно велики. Поэтому доктора были несказанно рады, когда наконец-то получили достойное занятие, и приложили все силы, чтобы как можно быстрее извлечь нас из-под обломков и погрузить в свою машину.
Я тут же сообщил им, что со мной все в порядке, просто ушиб крестец, а вот у Жана были все шансы на серьезные процедуры, у него была кровь на голове и ногах, из колена торчали какие-то стеклянные осколки.
Алези сказал: «Я сейчас лучше сбегу и поеду домой», и поинтересовался, смогу ли я проехать всю дистанцию.
— Конечно, Жан, нет проблем. Я сейчас надену шлем и не сниму его, пока все не закончу.
Механики перевернули сплющенную Integrale, убрали обломки, масляные пятна, затем оттащили кузов в сторону и закрыли тентом.
Алези уехал, я наматывал круг за кругом по трассе. Когда я первый раз завернул в боксы для настройки машины, из-за угла показались Монтеземоло и Жан Тодт.
Ой!
Я не знал, в курсе они или нет. Кругом суетились механики, Тодт стоял рядом. Я спросил его робко (разговор шел на не совсем правильном английском, разговаривали тиролец и француз):
— Вы уже слышали?
— Что я слышал?
— Так вы ничего не слышали?
— Нет, что ты имеешь в виду?
— Так Вы не слышали, что автомобиль перевернулся?
— Что ты имеешь в виду, говоря: автомобиль перевернулся?
— Это и имею в виду.
Жан строго посмотрел на боевой автомобиль, вокруг которого еще работали механики.
— А ну-ка, скажи мне точнее, что это ты говоришь?
Я сказал, что мы с Алези ехали на Lancia и «вдруг автомобиль неожиданно обрел сцепление с асфальтом и покатился».
— Что значит — покатился?
— Ну, мы ехали сюда, возможно, чуть быстрее, чем следовало, машина «зацепилась» за асфальт и упала.
— ОК, Герхард, я понял, что машина «зацепилась» за асфальт, но что значит — перевернулся?
— Приземлилась на крышу.
Жан осмотрел меня сверху донизу.
— Ты поранился?
— Нет.
— А Жан?
— Не совсем.
— Что значит — не совсем?
— У него немного стекла на руках, и он пошел домой, потому что чувствует себя не совсем хорошо.
Тут он наконец-то осознал случившееся и разгневался, потому что в гонщики ему достались два полных идиота, которые чуть было не угробили друг друга за две недели до первой гонки сезона. Он ругался и учил меня жить. Он, мол, переоценил нас и тому подобные вещи, которые отец выговаривает своему глупому провинившемуся сыну. Я старался выглядеть по возможности более подавленным.
Наконец он спросил:
— А где машина?
Я показал. Он подошел к небольшому смятому кубу металла, укрытому тентом. После поднятия тента Тодт как будто получил сокрушающий удар и некоторое время был словно в припадке.
Тут только до меня дошло, что это был собственный автомобиль Жана. Мне было ужасно жаль, но прежде чем я смог ему об этом сказать, решил быстро надеть шлем и закончить положенные тестовые километры.
Впоследствии все очень боялись, что журналисты докопаются до этой истории и расчихвостят всю фирму, но это был один из редких случаев, когда в доме Ferrari все держали язык за зубами.»
Какие они все идиоты...

@темы: F1

URL